南京地铁3号线浦珠路站满足大直径盾构整体始发结构托换技术研究

• 作者: 刘方明
• 来源期刊: 隧道建设
• 学科: 交通运输
• 关键词: 大直径盾构 整体始发 地铁车站 临时托换体系 数值模拟
• 年，卷（期）: 2014,（4）
• 所属期刊栏目: 规划与设计
• 页码范围: 343-350
• 页数: 8页
• 分类号: U45
• 字数: 7000字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3973/j.issn.1672-741X.2014.04.009

摘要

为满足南京地铁3号线浦珠路站大直径盾构整体始发的需要，对该站原分体始发结构进行调整。通过分析大直径盾构整体始发技术对地铁车站的影响，总结出地铁车站在大盾构整体始发条件下结构设计的处理方法及难点。根据车站工程地质，利用混凝土梁柱临时托换体系满足始发要求，并采用SAP2000有限元软件建立二维及三维模型进行模拟分析，提出转换始发的关键技术。得出采用临时结构托换技术解决大直径盾构整体始发技术是可行的，且临时结构托换体系对原结构尺寸未产生影响。通过分析验证了混凝土梁柱体系在在地铁车站结构受力体系临时转换时的适用性。

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	刘方明		1	4	1.0	1.0