离差最大化方法在船舶耐波性综合评价中的应用研究

• 作者: 刘龙举
• 来源期刊: 舰船电子工程
• 学科: 交通运输
• 关键词: 离差最大化方法 综合评价 耐波性 指标
• 年，卷（期）: 2014,（4）
• 所属期刊栏目: 模拟与仿真
• 页码范围: 86-89,144
• 页数: 5页
• 分类号: U661.33
• 字数: 4163字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3969/j.issn.1672-9730.2014.04.024

摘要

采用离差最大化方法对船舶耐波性进行综合评价,引入加权向量和规范化决策矩阵,以及各评价指标的权重和规范化矩阵对耐波性评价的影响,建立了基于横摇、纵摇、垂荡、砰击、甲板上浪、螺旋桨出水和船首垂向加速度的船舶耐波性综合评价体系,并系统阐述了该方法的基本原理和实施步骤.以30组样本数据为输入,对某油船在不同航行状态下的耐波性能开展了评价分析.与耐波性方程评估法相比,该方法理论完备、涵义明确、结果可靠,在船舶耐波性综合评价中具有一定的推广和实用价值.