高速列车动载下岩溶盾构隧道动力响应分析

• 作者: 杨林 王英学 范胜利 蒋庆
• 来源期刊: 路基工程
• 学科: 交通运输
• 关键词: 高速列车 岩溶 盾构隧道 动力响应
• 年，卷（期）: 2014,（3）
• 所属期刊栏目: 论述
• 页码范围: 27-30
• 页数: 4页
• 分类号: U451.+3
• 字数: 2383字
• 语种: 中文
• DOI: 10.13379/j.issn.1003-8825.2014.03.06

摘要

为了更好地分析岩溶盾构隧道在高速列车荷载作用下盾构管片及地层的动力响应,利用FLAC3D有限差分软件对其进行了数值模拟.研究表明:地层竖向位移分布呈不对称状态,左侧竖向位移较小,右侧竖向位移较大,位移等值线斜向上发展.管片下部与左侧围岩竖向位移衰减较快,上部及右侧围岩竖向位移衰减较慢.行车动载引起的管片环位移响应主要发生在竖向,总体趋势为右侧比左侧大,所以管片有整体顺时针旋转趋势,下部竖向位移大于上部竖向位移,管片环发生竖向椭变.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	王英学	西南交通大学交通隧道工程教育部重点实验室	53	1075	22.0	31.0
2	杨林	西南交通大学交通隧道工程教育部重点实验室	10	22	3.0	4.0
3	蒋庆	西南交通大学交通隧道工程教育部重点实验室	2	8	2.0	2.0
4	范胜利	西南交通大学交通隧道工程教育部重点实验室	1	2	1.0	1.0