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摘要:
文章所研究的船型是以某圆舭船型为母型,采用低内倾干舷和后倾穿浪艏设计,应用减纵向运动组合附体技术生成的新型单体复合船型。文中对该新型单体复合船型开展了水池模型试验研究,试验内容包括静水阻力试验、规则波及不规则波耐波性试验,并与圆舭原船型和常规单体复合船型模型试验结果进行比较。模型试验结果表明新船型比圆舭原船静水阻力性能得到提升,高速36 kns时减阻3%以上,耐波性较圆舭原船得到大幅提升,30 kns平均减纵摇达50%,综合航行性能得到大幅提升,且优于常规单体复合船型。
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文献信息
篇名 低内倾干舷单体复合船型模型试验研究
来源期刊 船舶力学 学科 交通运输
关键词 单体复合船型 低干舷 阻力 耐波性 模型试验
年,卷(期) 2014,(7) 所属期刊栏目 流体力学
研究方向 页码范围 809-814
页数 6页 分类号 U661.32
字数 2449字 语种 中文
DOI 10.3969/j.issn.1007-7294.2014.07.010
五维指标
作者信息
序号 姓名 单位 发文数 被引次数 H指数 G指数
1 李积德 哈尔滨工程大学船舶工程学院 34 379 14.0 17.0
2 缪泉明 28 337 10.0 17.0
3 赵晓东 哈尔滨工程大学船舶工程学院 23 210 10.0 13.0
4 孙树政 哈尔滨工程大学船舶工程学院 4 28 3.0 4.0
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研究主题发展历程
节点文献
单体复合船型
低干舷
阻力
耐波性
模型试验
研究起点
研究来源
研究分支
研究去脉
引文网络交叉学科
相关学者/机构
期刊影响力
船舶力学
月刊
1007-7294
32-1468/U
大16开
江苏省无锡市滨湖区山水东路222号
1997
chi
出版文献量(篇)
2913
总下载数(次)
11
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