基本信息来源于合作网站,原文需代理用户跳转至来源网站获取       
摘要:
针对现有多数交通仿真系统在交通状态估计问题精确度不高的缺陷,引入粒子滤波方法对交通状态进行预测估计,设计并实现基于粒子滤波的交通仿真系统.首先介绍系统粒子滤波的初始化、粒子状态转移过程、权值计算及归一化和重采样操作的设计,然后将实测交通数据通过粒子滤波算法引入模型以提高状态估计的能力,最后基于微观交通仿真软件MovSim实现该系统.实验表明:基于粒子滤波的交通仿真系统具有较强的预测稳定性和准确性.
推荐文章
基于TDOA和改进粒子滤波算法的智能交通系统运行车辆定位
粒子滤波
车辆定位
智能交通
无线传感器网络
信号强度
基于容积卡尔曼滤波的辅助粒子滤波算法
非线性系统
容积卡尔曼滤波
辅助粒子滤波
重要性密度函数
基于粒子滤波神经网络的倒立摆控制系统
倒立摆
粒子滤波
神经网络
基于容积卡尔曼滤波的高斯粒子滤波算法
高斯粒子滤波
重要性密度函数
实时性
容积卡尔曼滤波
内容分析
关键词云
关键词热度
相关文献总数  
(/次)
(/年)
文献信息
篇名 基于粒子滤波的交通仿真系统
来源期刊 计算机与现代化 学科 工学
关键词 交通仿真 状态预测 数据同化
年,卷(期) 2014,(3) 所属期刊栏目 计算机仿真
研究方向 页码范围 19-23
页数 5页 分类号 TP391.9
字数 4806字 语种 中文
DOI 10.3969/j.issn.1006-2475.2014.03.006
五维指标
作者信息
序号 姓名 单位 发文数 被引次数 H指数 G指数
1 燕雪峰 南京航空航天大学计算机科学与技术学院 34 192 7.0 12.0
2 罗永琦 南京航空航天大学计算机科学与技术学院 2 3 1.0 1.0
3 冯向文 南京航空航天大学计算机科学与技术学院 3 3 1.0 1.0
传播情况
(/次)
(/年)
引文网络
引文网络
二级参考文献  (60)
共引文献  (355)
参考文献  (11)
节点文献
引证文献  (1)
同被引文献  (0)
二级引证文献  (0)
1954(1)
  • 参考文献(0)
  • 二级参考文献(1)
1960(1)
  • 参考文献(0)
  • 二级参考文献(1)
1970(1)
  • 参考文献(0)
  • 二级参考文献(1)
1986(1)
  • 参考文献(0)
  • 二级参考文献(1)
1993(3)
  • 参考文献(0)
  • 二级参考文献(3)
1996(2)
  • 参考文献(1)
  • 二级参考文献(1)
1997(1)
  • 参考文献(0)
  • 二级参考文献(1)
1998(1)
  • 参考文献(0)
  • 二级参考文献(1)
1999(4)
  • 参考文献(0)
  • 二级参考文献(4)
2000(2)
  • 参考文献(0)
  • 二级参考文献(2)
2001(3)
  • 参考文献(1)
  • 二级参考文献(2)
2002(8)
  • 参考文献(0)
  • 二级参考文献(8)
2003(4)
  • 参考文献(0)
  • 二级参考文献(4)
2004(3)
  • 参考文献(0)
  • 二级参考文献(3)
2005(7)
  • 参考文献(2)
  • 二级参考文献(5)
2006(4)
  • 参考文献(2)
  • 二级参考文献(2)
2007(1)
  • 参考文献(0)
  • 二级参考文献(1)
2008(5)
  • 参考文献(1)
  • 二级参考文献(4)
2009(3)
  • 参考文献(0)
  • 二级参考文献(3)
2010(4)
  • 参考文献(0)
  • 二级参考文献(4)
2011(6)
  • 参考文献(0)
  • 二级参考文献(6)
2012(2)
  • 参考文献(0)
  • 二级参考文献(2)
2013(4)
  • 参考文献(4)
  • 二级参考文献(0)
2014(0)
  • 参考文献(0)
  • 二级参考文献(0)
  • 引证文献(0)
  • 二级引证文献(0)
2016(1)
  • 引证文献(1)
  • 二级引证文献(0)
研究主题发展历程
节点文献
交通仿真
状态预测
数据同化
研究起点
研究来源
研究分支
研究去脉
引文网络交叉学科
相关学者/机构
期刊影响力
计算机与现代化
月刊
1006-2475
36-1137/TP
大16开
南昌市井冈山大道1416号
44-121
1985
chi
出版文献量(篇)
9036
总下载数(次)
25
  • 期刊分类
  • 期刊(年)
  • 期刊(期)
  • 期刊推荐
论文1v1指导