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摘要:
通过综合考虑轴承受力、润滑、转速和温升的作用,建立了高速轴承力学模型,并将其与经验公式的计算结果进行对比。结果表明,随着位置角和径向载荷的变化,陀螺力矩发生规律性变化,在180°位置角时钢球所受的接触力最大,陀螺力矩最小;不同位置角下钢球与内、外圈的摩擦因数在0.04~0.12之间变化,随着轴承载荷的增加,摩擦因数逐渐变大;随着转速的增大,考虑离心膨胀作用时的内、外圈接触角比不考虑时要小,而内、外圈接触载荷比不考虑时要大。
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文献信息
篇名 高速数控机床主轴用角接触球轴承接触特性研究
来源期刊 轴承 学科 工学
关键词 角接触球轴承 离心力 陀螺力矩 摩擦因数 接触角 接触载荷
年,卷(期) 2014,(9) 所属期刊栏目
研究方向 页码范围 1-5
页数 5页 分类号 TH133.33+1|O343.3
字数 2607字 语种 中文
DOI
五维指标
作者信息
序号 姓名 单位 发文数 被引次数 H指数 G指数
1 李济顺 河南科技大学河南省机械设计及传动系统重点实验室 214 1385 20.0 26.0
2 薛玉君 河南科技大学河南省机械设计及传动系统重点实验室 100 849 16.0 24.0
3 马伟 河南科技大学河南省机械设计及传动系统重点实验室 100 588 13.0 18.0
4 张世兵 河南科技大学河南省机械设计及传动系统重点实验室 1 2 1.0 1.0
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研究主题发展历程
节点文献
角接触球轴承
离心力
陀螺力矩
摩擦因数
接触角
接触载荷
研究起点
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轴承
月刊
1000-3762
41-1148/TH
大16开
河南省洛阳市吉林路
36-17
1958
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