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摘要:
飞机着陆进场期间飞行高度低,高度安全余量小,如果发生“啄食”现象,飞行员来不及处置,就会导致空难发生.为此,对“啄食”问题进行了研究.通过研究飞机“啄食”的机理及其影响因素,提出了平尾失速及局部气流分离的判定方法和应急处置方法,总结出了飞机设计与制造过程中改善着陆构型“啄食”及自动俯冲的措施,为“啄食”的研究提供了参考.
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文献信息
篇名 飞机着陆构型“啄食”及自动俯冲问题探讨
来源期刊 飞行力学 学科 航空航天
关键词 着陆构型 啄食 自动俯冲 失速
年,卷(期) 2014,(4) 所属期刊栏目 试验与应用
研究方向 页码范围 351-355
页数 分类号 V212.1
字数 语种 中文
DOI
五维指标
作者信息
序号 姓名 单位 发文数 被引次数 H指数 G指数
1 刘建平 中航工业陕西飞机工业(集团)有限公司设计研究院 2 0 0.0 0.0
2 吕莉莉 中航工业陕西飞机工业(集团)有限公司设计研究院 2 0 0.0 0.0
3 张晓 中航工业陕西飞机工业(集团)有限公司设计研究院 1 0 0.0 0.0
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研究主题发展历程
节点文献
着陆构型
啄食
自动俯冲
失速
研究起点
研究来源
研究分支
研究去脉
引文网络交叉学科
相关学者/机构
期刊影响力
飞行力学
双月刊
1002-0853
61-1172/V
大16开
西安市阎良区73号信箱
1983
chi
出版文献量(篇)
2494
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14
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