高铁隧道沉降变形评估方法分析

• 作者: 周吕 文鸿雁 胡纪元 陈冠宇
• 来源期刊: 施工技术
• 学科: 交通运输
• 关键词: 高速铁路 隧道 小波分析 沉降 变形 阈值
• 年，卷（期）: 2014,（7）
• 所属期刊栏目: 隧道工程
• 页码范围: 103-106,109
• 页数: 5页
• 分类号: U445
• 字数: 3624字
• 语种: 中文
• DOI: 10.7672/sgjs2014070103

摘要

科学合理评估是高速铁路沉降变形监测的关键环节.由于观测环境和仪器设备等因素的影响,变形监测数据中不可避免含有大量的随机误差,使高铁隧道沉降变形曲线呈现“小量级,大波动”的现象.以某高铁隧道沉降变形监测数据为例,提出一种改进的阈值处理方法在小波分析中的应用,以改善传统阈值法中存在的不连续性及过渡平滑问题.并分别采用Kalman滤波、小波分析方法对监测数据进行去噪处理,然后用去噪前后的数据进行沉降变形评估分析.通过实例分析表明:基于改进后的小波分析的沉降变形评估的相关系数和可靠性较Kalman滤波方法与传统方法高,沉降变形曲线更平滑,沉降趋势更明显,具有更好的应用价值.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	文鸿雁	桂林理工大学测绘地理信息学院	42	200	9.0	11.0
2	陈冠宇		3	25	3.0	3.0
3	周吕		2	27	2.0	2.0
4	胡纪元		1	14	1.0	1.0