地下线路橡胶减振垫轨道减振性能研究

• 作者: 赵留辉
• 来源期刊: 铁道标准设计
• 学科: 交通运输
• 关键词: 整体道床轨道 橡胶减振垫轨道 振动 减振效果
• 年，卷（期）: 2014,（8）
• 所属期刊栏目: 线路/路基
• 页码范围: 44-47
• 页数: 4页
• 分类号: U213.2+41
• 字数: 2825字
• 语种: 中文
• DOI: 10.13238/j.issn.1004-2954.2014.08.010

摘要

为了得到地下线路采用橡胶减振垫轨道的减振效果，建立车辆轨道隧道土层建筑物的三维有限元无限元耦合模型，分别计算采用普通整体道床轨道和橡胶减振垫轨道2种工况下沿线建筑物的三向振动加速度振级。结果表明：列车运行引起的建筑物振动，以垂直于线路方向的横向振动为主，其次为垂向振动，平行于线路方向的纵向振动最小；采用橡胶减振垫轨道后，楼柱节点的横向、纵向加速度振级明显减小，且随着距地面高度的增高，降幅基本一致，约为8.9 dB；采用普通整体道床轨道和橡胶减振垫轨道时，楼板垂向振动规律基本一致，即随着楼层的增加，楼板垂向振动呈现先减后增的趋势，但是差别甚小。与普通整体道床轨道相比，橡胶减振垫轨道可以降低楼板垂向加速度振级约9 dB。

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	赵留辉		11	33	4.0	5.0