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摘要:
针对某车型建立了MADYMO车体模型和膝部气囊模型,并通过试验验证了模型的有效性.利用该模型对安装与未安装膝部气囊情况下假人的运动响应和伤害值进行了仿真分析,研究了膝部气囊在正面碰撞中对假人各部位的影响.根据仿真结果,通过正交试验对初步设计的膝部气囊进行了优化设计,优化后WIC值减小了3.39%,表明膝部气囊对下肢的保护性能得到很大提升.
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内容分析
关键词云
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文献信息
篇名 汽车膝部气囊设计与优化
来源期刊 汽车技术 学科 交通运输
关键词 膝部气囊 优化设计
年,卷(期) 2014,(1) 所属期刊栏目 设计开发
研究方向 页码范围 1-6,62
页数 7页 分类号 U467.1+4
字数 4265字 语种 中文
DOI
五维指标
作者信息
序号 姓名 单位 发文数 被引次数 H指数 G指数
1 李丽 57 547 14.0 21.0
2 朱西产 100 676 13.0 19.0
3 马志雄 48 294 10.0 15.0
4 王晶晶 1 8 1.0 1.0
传播情况
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引文网络
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2020(1)
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研究主题发展历程
节点文献
膝部气囊
优化设计
研究起点
研究来源
研究分支
研究去脉
引文网络交叉学科
相关学者/机构
期刊影响力
汽车技术
月刊
1000-3703
22-1113/U
大16开
长春市创业大街1063号
12-2
1970
chi
出版文献量(篇)
3657
总下载数(次)
10
总被引数(次)
28912
相关基金
国家高技术研究发展计划(863计划)
英文译名:The National High Technology Research and Development Program of China
官方网址:http://www.863.org.cn
项目类型:重点项目
学科类型:信息技术
论文1v1指导