考虑发动机干扰的尾吊布局后体气动优化设计

• 作者: 徐家宽 杨体浩 王丹 白俊强 陈圆圆 陈颂
• 来源期刊: 航空学报
• 学科: 航空航天
• 关键词: 气动阻力 气动优化设计 尾吊布局 微分进化算法 FFD技术 径向基函数 动网格 机身后体
• 年，卷（期）: 2014,（7）
• 所属期刊栏目: 流体力学与飞行力学
• 页码范围: 1836-1844
• 页数: 9页
• 分类号: V211
• 语种: 中文
• DOI: 10.7527/S1000-6893.2013.0541

摘要

针对尾吊布局飞机考虑发动机干扰的机身后体减阻优化设计问题,建立了适用于复杂构型的气动外形优化设计系统.该优化设计系统采用了自由形变(FFD)参数化方法和基于紧支函数的径向基函数(RBF)动网格技术、计算流体力学(CFD)技术、Kriging代理模型以及改进的微分进化算法.利用该系统对机身后体进行了减阻优化设计,总阻力减小了2.67％.流场分析显示,阻力减小得益于优化后改变了机身后体与短舱之间流管的形状,减小了与挂架产生的不利干扰,消除了流动分离,削弱了激波强度.优化结果表明,针对尾吊布局飞机后体减阻优化设计问题,所建立的优化设计系统具有较好的实用性.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	白俊强	西北工业大学航空学院	179	881	15.0	20.0
2	王丹	西北工业大学航空学院	46	203	8.0	12.0
3	徐家宽	西北工业大学航空学院	12	73	4.0	8.0
4	陈颂	西北工业大学航空学院	7	80	7.0	7.0
5	杨体浩	西北工业大学航空学院	14	55	5.0	7.0
6	陈圆圆	西北工业大学航空学院	1	8	1.0	1.0