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摘要:
利用有限差分强度折减法,讨论自然状态下的边坡稳定性情况,对锚索框格梁支护结构受力及其对边坡稳定性影响进行分析,并将各开挖步下的边坡稳定性情况进行了对比,计算结果表明:经锚索框格梁加固支护后,边坡稳定性显著提高,锚索对土体起到明显的反向锚固作用,同时,边坡滑动面首次出现在开挖支护面之上,表现为潜在的滑体将越过支护面滑出,为满足边坡的使用功能,需作长远考虑。
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文献信息
篇名 锚索框格梁支护某二级公路边坡的数值模拟
来源期刊 铁道科学与工程学报 学科 交通运输
关键词 稳定性分析 锚索框格梁 边坡支护 有限差分法 滑动面
年,卷(期) 2014,(4) 所属期刊栏目
研究方向 页码范围 96-102
页数 7页 分类号 U416.14
字数 4313字 语种 中文
DOI
五维指标
作者信息
序号 姓名 单位 发文数 被引次数 H指数 G指数
1 傅鹤林 中南大学土木工程学院 225 1909 23.0 35.0
2 陈琛 中南大学土木工程学院 21 98 6.0 9.0
3 孙明国 中南大学土木工程学院 4 21 3.0 4.0
4 袁维 中南大学土木工程学院 8 25 3.0 4.0
传播情况
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研究主题发展历程
节点文献
稳定性分析
锚索框格梁
边坡支护
有限差分法
滑动面
研究起点
研究来源
研究分支
研究去脉
引文网络交叉学科
相关学者/机构
期刊影响力
铁道科学与工程学报
月刊
1672-7029
43-1423/U
大16开
长沙市韶山南路22号
42-59
1979
chi
出版文献量(篇)
4239
总下载数(次)
13
总被引数(次)
26874
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