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摘要:
处于波浪和洋流中的立管两侧不断产生周期性的漩涡脱落,其诱发的涡激振动已经成为引起结构疲劳损伤的主要因素。在海洋立管尾迹区加装分隔板之后,通过阻碍上下剪切层动量交换,从而可有效抑制立管涡激振动现象。文章采用大涡模拟(LES)方法,对亚临界雷诺数流动状态Re=3900下的光滑立管以及加装分隔板长度分别为0.5~3.0倍立管直径的立管进行三维数值模拟,研究各种工况下近尾流场结构、立管升、阻力系数和泄涡发放频率的变化特征,观测其尾涡发放特点。结果表明:加装分隔板可有效抑制涡激振动,阻力系数及对应流向振动幅度均有下降。当分隔板长度为1.5倍立管直径时,漩涡发放频率大大减小,尾涡脱落位置延后,作用在结构上的平均阻力系数减小20%,达到了抑制立管涡激振动的最优效果。
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内容分析
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文献信息
篇名 带分隔板的海洋立管尾流场数值研究
来源期刊 船舶力学 学科 物理学
关键词 涡激振动 分隔板 大涡模拟
年,卷(期) 2014,(7) 所属期刊栏目 流体力学
研究方向 页码范围 746-753
页数 8页 分类号 O328
字数 3117字 语种 中文
DOI 10.3969/j.issn.1007-7294.2014.07.002
五维指标
作者信息
序号 姓名 单位 发文数 被引次数 H指数 G指数
1 朱仁庆 江苏科技大学船舶与海洋工程学院 60 494 11.0 19.0
2 郑婷婷 江苏科技大学船舶与海洋工程学院 4 15 2.0 3.0
3 李紫晖 江苏科技大学船舶与海洋工程学院 1 10 1.0 1.0
传播情况
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研究主题发展历程
节点文献
涡激振动
分隔板
大涡模拟
研究起点
研究来源
研究分支
研究去脉
引文网络交叉学科
相关学者/机构
期刊影响力
船舶力学
月刊
1007-7294
32-1468/U
大16开
江苏省无锡市滨湖区山水东路222号
1997
chi
出版文献量(篇)
2913
总下载数(次)
11
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