潜艇悬停水舱排注水控制方式比较

• 作者: 仲晨华 孟路
• 来源期刊: 船海工程
• 学科: 交通运输
• 关键词: 潜艇 悬停 注排水方式 理想气体状态方程
• 年，卷（期）: 2014,（4）
• 所属期刊栏目: 舰船专项技术
• 页码范围: 160-162
• 页数: 3页
• 分类号: U674.76
• 字数: 2864字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3963/j.issn.1671-7953.2014.04.041

摘要

为合理设计悬停水舱，根据理想气体状态方程，计算不同的注排水控制方式下的潜艇高压气体消耗量和舱室气压增量，采用定性分析的方法，比较不同的注排水控制方式在噪声水平及能耗两个方面的特点。结果表明，在潜艇日益重视减振降噪及在高压空气消耗量和舱室气压增量可以接受的情况下，悬停水舱选择能耗及噪声最低的气排注控制方式最为合理。

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	仲晨华	海军工程大学舰船工程系	39	149	8.0	11.0
2	孟路	海军工程大学舰船工程系	1	4	1.0	1.0