内河航运船闸运行研究

• 作者: 周君亮
• 来源期刊: 江苏水利
• 学科: 工学
• 关键词: 内河船闸 运行设计 船型 引航道 舵效 岸吸 后倒缆操纵 调顺航向
• 年，卷（期）: 2014,（4）
• 页码范围: 6-9,12
• 页数: 5页
• 分类号: TV691
• 字数: 8879字
• 语种: 中文

摘要

上世纪50年代起设计京杭运河20余座船闸。①航船大型化增加运输量，如符合内河航运发展规律，航船周转加快。②分散单级船闸双向过闸每次过闸室航船比单向过闸多一倍。③连续多级船闸只能单向过闸，上世纪70年代起各国内河航运已不采用。④用完全不对称引航道，航船沿直线岸侧进、出船闸的调顺航向侧移小，容易过闸首。⑤利用后倒缆操纵航船，缩短调顺航向行程，增大闸室运量。期望使最长运煤顶推船队顺利过船闸。⑥不宜用完全或不完全对称引航道，航船进闸调顺航向侧移大，增加了航船进闸调顺航向行程长度和时间。⑦闸室宽度按船运输量相差三倍的大、中、小船宽排成2~3行。⑧宜少用几乎与闸室同宽的大船过闸，减少发生岸吸。⑨不用几乎与闸室同宽等长的顶推船队直接过闸，它不适合内河航运。