作者:
基本信息来源于合作网站,原文需代理用户跳转至来源网站获取       
摘要:
本文从我国铁路重载货车轴重的发展阶段分析入手,并以车轨动力学理论为依托构建了车轨耦合动力模型,在此基础上对重载货车自身轴重与速度的匹配进行了探讨。结果表明,我国目前的铁路干线不适合40t轴重的重载货车开行。
推荐文章
中国铁路重载货车关键技术和可靠性评价
重载货车
关键技术
可靠性
25 t轴重重载货车车轮强度分析
货车
车轮
静强度
疲劳强度
重载货车轴重与速度匹配关系研究
重载货车
轴重
速度
轮轨动力作用
匹配
浅议提速和重载货车制动技术发展前景
重载列车
货车
制动技术
发展前景
内容分析
关键词云
关键词热度
相关文献总数  
(/次)
(/年)
文献信息
篇名 铁路重载货车自身轴重和对应速度匹配的探讨
来源期刊 科技展望 学科 交通运输
关键词 铁路 重载货车 轴重 速度
年,卷(期) 2014,(5) 所属期刊栏目 机械化工
研究方向 页码范围 98-98
页数 1页 分类号 U29
字数 2034字 语种 中文
DOI
五维指标
传播情况
(/次)
(/年)
引文网络
引文网络
二级参考文献  (0)
共引文献  (0)
参考文献  (2)
节点文献
引证文献  (0)
同被引文献  (0)
二级引证文献  (0)
1992(1)
  • 参考文献(1)
  • 二级参考文献(0)
1998(1)
  • 参考文献(1)
  • 二级参考文献(0)
2014(0)
  • 参考文献(0)
  • 二级参考文献(0)
  • 引证文献(0)
  • 二级引证文献(0)
研究主题发展历程
节点文献
铁路
重载货车
轴重
速度
研究起点
研究来源
研究分支
研究去脉
引文网络交叉学科
相关学者/机构
期刊影响力
科技展望
旬刊
1672-8289
64-1054/N
大16开
宁夏回族自治区银川市
1991
chi
出版文献量(篇)
34711
总下载数(次)
166
总被引数(次)
54544
论文1v1指导