转子热应力计算的热固单向和双向耦合模型差异研究

• 作者: 冯永新 刘石 张超 徐自力 郑李坤
• 来源期刊: 汽轮机技术
• 学科: 工学
• 关键词: 转子 热应力 双向耦合模型 热冲击
• 年，卷（期）: 2014,（5）
• 所属期刊栏目: 设计计算
• 页码范围: 325-328
• 页数: 4页
• 分类号: TK263.6
• 字数: 3133字
• 语种: 中文

摘要

为了较准确计算汽轮机转子的热应力,比较了热固单、双向耦合模型在热传导方程和求解方式上的差异.基于热固单、双向耦合模型,计算了某亚临界高中压转子在冷、热态两种启动工况下的瞬态温度场和热应力场,研究了冷、热态启动工况以及不同热冲击程度下两种模型计算结果的差异.结果表明:转子与主蒸汽温差在冷态启动下低于240℃,在热态启动下低于130℃时,单、双向计算模型结果相差均在2％左右,随着冲转初期转子所受热冲击程度增加,两模型计算结果偏差逐渐加大,最大可达20％;冷态启动下,转子表面温度低于主蒸汽温度,单向模型计算的最大热应力大于双向耦合模型计算结果;而热态启动时,转子表面温度高于主蒸汽温度,单向模型计算的最大热应力小于双向模型计算的结果,因此对于热态启动,单向模型计算的热应力是偏小的.该研究可为汽轮机转子热应力计算模型的选取提供参考.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	郑李坤	广东电网公司电力科学研究院轮机所	19	132	6.0	10.0
2	刘石	广东电网公司电力科学研究院轮机所	57	331	9.0	14.0
3	张超	西安交通大学航天航空学院机械结构强度与振动国家重点实验室	70	594	13.0	22.0
4	冯永新	广东电网公司电力科学研究院轮机所	50	327	11.0	15.0
5	徐自力	西安交通大学航天航空学院机械结构强度与振动国家重点实验室	61	368	11.0	15.0