发动机EGR率均匀分配研究及优化

• 作者: 廖善彬 曾小春 柳涛 王楠 苗瑞刚 黄定华 黄贤龙
• 来源期刊: 南方农机
• 学科: 工学
• 关键词: 发动机排放 EGR率 CAE耦合分析 结构改进 实验验证
• 年，卷（期）: 2014,（6）
• 所属期刊栏目: 试验推广
• 页码范围: 16-18
• 页数: 3页
• 分类号: TK421.5
• 字数: 1967字
• 语种: 中文

摘要

为降低某发动机的综合排放,通过CAE耦合分析进气歧管及EGR管路的气体流场,了解发动机各缸EGR率均匀性,找出主要原因,并指导进气歧管系统的改进设计工作.优化方案B相比原方案A在EGR出口管路末端加了一个“稳流腔”,废气进入该腔室后有一个缓冲、稳流的效果,通过壁面碰撞、反射,更有利于与进气混合地更均匀.通过优化后样件B相关试验验证,CAE预测值与实验值较吻合,且优化方案B,减小各缸EGR率的差异,改善发动机排放.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	曾小春	江铃汽车股份有限公司发动机开发部	20	25	3.0	3.0
2	苗瑞刚	江铃汽车股份有限公司发动机开发部	4	14	1.0	3.0
3	廖善彬	江铃汽车股份有限公司发动机开发部	8	12	2.0	3.0
4	王楠	江铃汽车股份有限公司发动机开发部	4	1	1.0	1.0
5	黄贤龙	江铃汽车股份有限公司发动机开发部	2	1	1.0	1.0
6	黄定华	江铃汽车股份有限公司发动机开发部	1	0	0.0	0.0
7	柳涛	江铃汽车股份有限公司发动机开发部	1	0	0.0	0.0