燃料特性对柴油机低温燃烧影响的试验研究

• 作者: 张全长 赵伟
• 来源期刊: 汽车工程
• 关键词: 柴油机 柴油 汽油 燃料特性 低温燃烧
• 年，卷（期）: 2014,（6）
• 页码范围: 678-682
• 页数: 5页
• 字数: 3545字
• 语种: 中文

摘要

通过对柴油机燃用纯柴油、20%和40%汽油(体积比)3种燃料时的燃烧和排放特性的对比试验,研究了燃料特性对柴油机低温燃烧的影响。结果表明,随着汽油比例的升高,滞燃期延长,低氧浓度时更加明显,这也导致了压升率的升高和“丢火”临界点向高氧浓度移动,但提前喷油时刻对此有一定补偿作用。汽油比例对NOx、CO和THC排放影响较小,但在低氧浓度区域,较大的汽油比例可以大幅降低碳烟排放。氧浓度大约低于16%以后,CO和TCH排放急剧上升；碳烟也进入高峰区,但提前喷油时刻可有效降低排放水平；而NOx 正好相反,氧浓度大约高于16%后,NOx 排放迅速升高,而只有延缓喷油时刻,才能改善其排放。

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	赵伟	长安大学汽车学院	20	105	5.0	10.0
2	张全长	长安大学汽车学院	3	8	2.0	2.0