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摘要:
公路下承式钢桁组合梁桥多采用纵横梁桥面系,若采用常规施工方案,桥面系横梁会产生相当大的面外弯矩,对结构受力不利.文章结合工程实例,分析该弯矩产生的主要原因,并对比分析了4种不同的纵梁施工次序下横梁的受力状态,结果表明:改变纵梁的连接时机,将会改变横梁面外弯矩,若再在预制桥面板上施加压重,则还可以减少或消除2期恒载甚至活载对横梁的面外影响,改善横梁的受力状态,研究结果可为同类设计结构提供参考.
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文献信息
篇名 下承式钢桁组合梁桥纵梁不同施工次序下横梁受力分析
来源期刊 现代交通技术 学科 交通运输
关键词 钢桁组合梁桥 受力分析 施工次序 桥面系
年,卷(期) 2014,(5) 所属期刊栏目 桥隧工程
研究方向 页码范围 23-25,66
页数 4页 分类号 U442.5
字数 2828字 语种 中文
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受力分析
施工次序
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现代交通技术
双月刊
1672-9889
32-1736/U
大16开
南京市水西门大街223号
28-329
2004
chi
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