基于SPS的船体耐撞结构设计研究

• 作者: 刘昆 唐文勇 张延昌 王自力
• 来源期刊: 船舶力学
• 学科: 交通运输
• 关键词: 夹层板系统(SPS) 舷侧结构 船舶碰撞 耐撞结构设计
• 年，卷（期）: 2014,（12）
• 所属期刊栏目: 结构力学
• 页码范围: 1505-1514
• 页数: 10页
• 分类号: U661.4
• 字数: 425字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3969/j.issn.1007-7294.2014.12.010

摘要

夹层板系统（SPS）具有优良的力学性能，因此被广泛地应用于船舶修造过程。因其夹芯层具有良好的缓冲作用，所以可以用作耐撞结构以提高舰船的碰撞性能。文章基于大型商业有限元分析软件ABAQUS，分析了SPS舷侧结构的碰撞性能，重点讨论了损伤变形、碰撞力和能量吸收等碰撞参数，并与传统舷侧结构的碰撞性能进行比较。研究表明：SPS舷侧结构较传统舷侧结构在总质量相当的情况下，极限撞深提高且在极限撞深时吸能也提高较多，表现出了优越的耐撞性能。

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	张延昌	江苏科技大学船舶与海洋工程学院	39	571	14.0	23.0
2	王自力	江苏科技大学船舶与海洋工程学院	92	1081	20.0	28.0
3	唐文勇	上海交通大学海洋工程国家重点实验室	179	1223	17.0	25.0
4	刘昆	上海交通大学海洋工程国家重点实验室	55	172	9.0	11.0