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摘要:
本文以采用复合冷却方式的重燃一级静叶为研究对象,采用CFX软件求解雷诺时均N-S方程,应用标准K-Epsilon模型,考虑燃烧室不均匀出口温度、工质变物性、端壁冷却等因素,对加涂层静叶进行气热耦合计算,从整体和局部对比分析了热障涂层与其他冷却方式的复合冷却效果.结果表明,采用复合冷却方式,设置0.5 mm热障涂层可降低叶片金属表面温度100~350 K,满足合金使用要求,针对前缘气膜孔上游的小尺度高温热斑,本文指出其形成源于局部存在高温漩涡,通过合理匹配几何与气动参数可将之消除.
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发动机
热障涂层
陶瓷
金属
高温
单晶高温合金
内容分析
关键词云
关键词热度
相关文献总数  
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文献信息
篇名 带热障涂层高温导叶复合冷却数值研究
来源期刊 工程热物理学报 学科 航空航天
关键词 热障涂层 变物性 复合冷却 不均匀温度进口
年,卷(期) 2014,(8) 所属期刊栏目
研究方向 页码范围 1517-1520
页数 4页 分类号 V231.1
字数 语种 中文
DOI
五维指标
作者信息
序号 姓名 单位 发文数 被引次数 H指数 G指数
1 颜培刚 56 289 9.0 12.0
2 韩万金 172 1291 18.0 25.0
3 李超 45 148 8.0 10.0
4 韩万龙 9 19 3.0 4.0
5 王晗 2 1 1.0 1.0
传播情况
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引文网络
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二级参考文献  (0)
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2014(0)
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研究主题发展历程
节点文献
热障涂层
变物性
复合冷却
不均匀温度进口
研究起点
研究来源
研究分支
研究去脉
引文网络交叉学科
相关学者/机构
期刊影响力
工程热物理学报
月刊
0253-231X
11-2091/O4
大16开
北京中关村路乙12号(北京2706信箱)
2-185
1980
chi
出版文献量(篇)
8640
总下载数(次)
13
总被引数(次)
72115
论文1v1指导