桩基布置对高桩码头撞击力分配的影响

• 作者: 吴乔 吴同坤 鲁子爱 黄卫兰
• 来源期刊: 水道港口
• 学科: 交通运输
• 关键词: 船舶撞击力 码头结构 桩基布置 动力分析 频域分析 分配系数
• 年，卷（期）: 2014,（1）
• 所属期刊栏目: 水工结构及检测评估
• 页码范围: 87-92
• 页数: 6页
• 分类号: U656.1+13|O241.82
• 字数: 4103字
• 语种: 中文

摘要

通过建立包含船、护舷、码头的有限元模型,给定船舶的靠泊速度模拟了船舶靠泊的全过程,得到更符合实际情况的船舶撞击力变化曲线和码头结构的动力反应.研究发现因为又桩扭角的影响,横向的船舶撞击力在码头较薄弱的纵向也会产生较大的纵向力,最大可达撞击力峰值的6％～8％,这是规范所不曾考虑的.通过对比5种不同的桩基布置方式的分配系数,可得出全对称布置方式优于非对称布置方式的结论.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	鲁子爱	河海大学港口海岸及近海工程学院	41	370	10.0	19.0
2	黄卫兰	南京水利科学研究院材料结构所	27	124	6.0	9.0
3	吴乔	河海大学港口海岸及近海工程学院	2	8	2.0	2.0
4	吴同坤	河海大学港口海岸及近海工程学院	2	8	2.0	2.0