考虑时空分布的电动汽车充电负荷预测方法

• 作者: 宋永华 张洪财 徐智威 胡泽春 贾龙
• 来源期刊: 电力系统自动化
• 关键词: 电动汽车 停车生成率模型 蒙特卡洛模拟 充电负荷 时空分布
• 年，卷（期）: 2014,（1）
• 所属期刊栏目: 绿色电力自动化
• 页码范围: 13-20
• 页数: 8页
• 字数: 6746字
• 语种: 中文
• DOI: 10.7500/AEPS20130613009

摘要

提出了一种基于电动汽车驾驶、停放特性的考虑时空分布的电动汽车充电负荷预测方法。采用停车生成率模型预测停车需求，结合不同类型汽车、不同停放目的地的停车特性，建立电动汽车停车需求时空分布模型。从电动汽车日行驶里程、日停放需求时空分布特性入手，分析充电需求。采用蒙特卡洛模拟方法，仿真大规模电动汽车不同时间、不同空间的停放、驾驶以及充电行为，预测电动汽车充电负荷的时空分布特性。以深圳市为例，预测结果表明：电动汽车用户充电行为选择以及公共停车场充电设施配建比例不同，充电负荷也将有不同的分布；居民区、工作单位配建充电设施可满足大部分电动汽车的充电需求；同一城市不同区域建设用地类型不同，充电负荷具有明显差异。

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	胡泽春	清华大学电机工程与应用电子技术系	45	2877	21.0	45.0
2	宋永华	清华大学电机工程与应用电子技术系	34	2585	18.0	34.0
3	张洪财	清华大学电机工程与应用电子技术系	6	584	6.0	6.0
4	徐智威	清华大学电机工程与应用电子技术系	9	1827	8.0	9.0
5	贾龙	清华大学电机工程与应用电子技术系	7	1166	4.0	7.0