开裂角对阻力方向舵颤振特性的影响

• 作者: 吴志刚 杨超 韩鹏
• 来源期刊: 航空科学技术
• 学科: 工学
• 关键词: 气动弹性 颤振 阻力方向舵 CFD 流固耦合
• 年，卷（期）: 2014,（10）
• 所属期刊栏目: 研 究
• 页码范围: 26-32
• 页数: 7页
• 分类号: TJ760.4
• 字数: 4184字
• 语种: 中文

摘要

对于无垂尾飞翼式布局飞机，阻力方向舵是一种十分有效的偏航控制装置。偏航控制时，舵面大角度偏转，引起气流分离、涡等复杂流场运动，非定常气动力复杂。计算气动弹性学科提出流固耦合求解方法，以期用于阻力方向舵气动弹性问题的求解。本文采用基于CFD技术的流固耦合方法求解阻力方向舵二维气动弹性问题，计算结果表明，随着开裂角的增大，阻力方向舵的颤振速度增加。对阻力方向舵气动特性进行了计算分析，结果表明阻力方向舵开裂，舵面背风区形成死水区，舵面非定常气动力影响系数减小，阻力方向舵开裂角越大，其颤振速度越大。

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	吴志刚	北京航空航天大学航空科学与工程学院	59	491	12.0	20.0
2	杨超	北京航空航天大学航空科学与工程学院	126	899	17.0	25.0
3	韩鹏		2	1	1.0	1.0