甲醇汽油发动机燃烧及其醇醛排放特性的研究

• 作者: 姚春德 曾丽丽 李旭聪 王姝荔 耿鹏
• 来源期刊: 汽车工程
• 关键词: 甲醇汽油发动机 燃烧特性 醇醛排放 燃油经济性
• 年，卷（期）: 2014,（6）
• 页码范围: 657-662
• 页数: 6页
• 字数: 3328字
• 语种: 中文

摘要

在一台排放达到国Ⅲ标准的直列四缸进气道喷射汽油机上，分别燃用汽油、M15、M50甲醇汽油3种燃油，采用欧洲测试循环中的城市道路工况和高速公路工况循环，对3种燃料的燃烧特性、醇醛排放和燃油经济性进行了测试。结果表明：最大爆发压力随着掺醇量的增加而增大，且出现的曲轴转角位置提前。掺醇汽油的最大放热率比纯汽油的高，主燃期缩短，循环变动率降低。未燃甲醇和甲醛排放随掺醇比例的增大而增加，随负荷的增大先增加后降低，经催化转化器催化后排放几乎为零。 M15和M50的当量燃油消耗率在中高负荷下比汽油低，特别在高速大负荷条件下最大降幅达9.0%。

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	姚春德	天津大学内燃机燃烧学国家重点实验室	235	2299	25.0	35.0
2	李旭聪	天津大学内燃机燃烧学国家重点实验室	12	113	7.0	10.0
3	王姝荔	天津大学内燃机燃烧学国家重点实验室	4	18	2.0	4.0
4	耿鹏	天津大学内燃机燃烧学国家重点实验室	9	54	5.0	7.0
5	曾丽丽	天津大学内燃机燃烧学国家重点实验室	4	27	3.0	4.0