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摘要:
厦门高崎国际机场T4航站楼主楼主体结构为混合结构,航站楼主楼共79根钢管柱,梁柱钢筋密集,框架节点复杂.通过节点的合理设计,采用穿筋工艺,降低了现场劳动强度,节约了成本,将大量的节点施工工作交由工厂完成,通过在工厂的预加工节省了现场施工时间,保证了工程的主体结构工期,从而为整个工程的工期保证打下了坚实的基础,为钢结构等后续工序创造了条件.
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理论
施工技术
高层建筑
浅谈钢管混凝土柱施工技术
钢管混凝土柱
地铁车站
施工
安装
内容分析
关键词云
关键词热度
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文献信息
篇名 大截面钢管劲性柱梁柱节点施工技术
来源期刊 建筑技术 学科 工学
关键词 混合结构 钢管劲性柱 柱脚 梁柱节点 穿筋孔
年,卷(期) 2014,(6) 所属期刊栏目 体育馆及大跨度建筑钢结构施工技术
研究方向 页码范围 551-553
页数 3页 分类号 TU398
字数 2593字 语种 中文
DOI
五维指标
作者信息
序号 姓名 单位 发文数 被引次数 H指数 G指数
1 刘汉朝 8 21 3.0 4.0
2 刘方红 2 11 2.0 2.0
3 王勇 8 63 4.0 7.0
4 祁乐 1 7 1.0 1.0
传播情况
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研究主题发展历程
节点文献
混合结构
钢管劲性柱
柱脚
梁柱节点
穿筋孔
研究起点
研究来源
研究分支
研究去脉
引文网络交叉学科
相关学者/机构
期刊影响力
建筑技术
月刊
1000-4726
11-2253/TU
大16开
北京市广莲路1号建工大厦A座9层
2-754
1970
chi
出版文献量(篇)
8575
总下载数(次)
46
总被引数(次)
48876
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