城市轨道交通的溢价回收:从理论到现实

• 作者: 张博 王守清 胡晓珂 郑思齐
• 来源期刊: 城市发展研究
• 学科: 经济
• 关键词: 轨道交通 溢价效应 溢价回收 联合开发 土地价值税
• 年，卷（期）: 2014,（2）
• 所属期刊栏目: 城市经济
• 页码范围: 35-41
• 页数: 7页
• 分类号: F293.2
• 字数: 7247字
• 语种: 中文

摘要

城市轨道交通是高效绿色的公共交通方式,其社会效益巨大,为周边土地带来显著的溢价效应.通过归纳总结国际和国内的代表性实证研究,发现在国际上和中国大陆的许多城市中,这种土地溢价效应普遍存在,其中住宅物业的溢价范围在5％～25％之间.这部分溢价是公共投资创造的,国际上普遍采用基于税收和“联合开发”的溢价回收模式,将这个正外部性内部化,来补偿巨大的建设和运营成本.尽管溢价效应在中国大陆城市中已经普遍形成,但上述两种模式都遇到制度性制约而难以实行.大陆目前通过出让轨道交通沿线土地一次性回收溢价的模式,存在不利于轨道交通建设运营可持续发展的若干问题.目前有些城市已经开始各种新的尝试来实现更有效的溢价回收,但其效果和复制性如何仍有待观察.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	王守清	清华大学建设管理系	127	4345	30.0	65.0
2	郑思齐	清华大学建设管理系	119	3181	33.0	55.0
6	张博	清华大学建设管理系	27	172	7.0	12.0
10	胡晓珂	清华大学建设管理系	4	36	2.0	4.0