汽车桥壳胀—压复合成形工艺预制坯胀形模拟研究

• 作者: 吴士波 张大伟 赵升吨
• 来源期刊: 锻压装备与制造技术
• 学科: 工学
• 关键词: 胀—压复合成形 汽车桥壳 预制坯尺寸 有益褶皱 数值模拟
• 年，卷（期）: 2014,（5）
• 所属期刊栏目: 特种成形
• 页码范围: 82-86
• 页数: 5页
• 分类号: TG316
• 字数: 2205字
• 语种: 中文

摘要

以某型汽车桥壳为例,结合汽车桥壳胀—压复合成形工艺预制坯的设计方法,确定了预制坯形状与尺寸.根据预制坯的设计尺寸,确定采用两次胀形工艺与有益褶皱相结合的方式进行胀形.通过ABAQUS有限元模拟软件模拟了预制坯两次胀形过程中不同加载曲线对胀形件成形质量的影响,其中:一次胀形3种加载曲线最大胀形压强分别为10MPa、20MPa、30MPa;二次胀形3种加载曲线最大胀形压强分别为10MPa、20MPa、30MPa,分析了理想胀形件的壁厚分布情况.模拟分析表明:通过一次胀形加载曲线2可得到理想有益褶皱,进而增压得到成形质量较好的一次胀形管坯;通过二次胀形加载曲线2最终得壁厚减薄小且所需进给力小的理想预制坯.理想预制坯的壁厚最大减薄为20％,最大增厚为50％,满足汽车桥壳胀—压复合成形工艺压制过程的需要.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	赵升吨	西安交通大学机械工程学院	345	2077	21.0	30.0
2	张大伟	西安交通大学机械工程学院	23	76	5.0	7.0
3	吴士波	西安交通大学机械工程学院	3	1	1.0	1.0