尖轨廓形对地铁道岔使用寿命的影响研究

• 作者: 徐井芒 徐浩 王平 陈嵘
• 来源期刊: 铁道学报
• 学科: 交通运输
• 关键词: 地铁道岔 轨距角半径 接触应力 Von Mises应力 弹塑性
• 年，卷（期）: 2014,（3）
• 所属期刊栏目: 铁道工程
• 页码范围: 75-79
• 页数: 5页
• 分类号: U213.6+3
• 字数: 3754字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3969/j.issn.1001-8361.2014.03.012

摘要

针对地铁折返线道岔伤损严重及使用寿命短等问题,利用有限元方法建立道岔区三维弹塑性轮轨接触计算模型,分析尖轨刨切部位轨距角半径对尖轨接触应力和内部应力的影响。模型中车轮型面采用实测磨耗状态 LM型车轮型面。结果表明：轨距角半径从13 mm增加到17 mm,顶宽20 mm 断面接触应力最大值从1170 MPa增加到1606 MPa,其 Von Mises应力最大值从528.33 MPa增大至573.68 MPa,进入塑性变形阶段,将导致尖轨的磨耗严重；顶宽35.5 mm及其以上断面接触应力最大值变化较小,其 Von Mises 应力最大值却随之减小,且均处于弹性变形阶段；增大尖轨断面粗壮度可以改善其受力状态,延长使用寿命；综合考虑尖轨受力状态,轨距角半径为13 mm时优于其他轨距角半径。

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	王平	西南交通大学高速铁路线路工程教育部重点实验室	385	3216	25.0	35.0
2	徐浩	西南交通大学高速铁路线路工程教育部重点实验室	36	273	10.0	15.0
3	陈嵘	西南交通大学高速铁路线路工程教育部重点实验室	83	670	15.0	21.0
4	徐井芒	西南交通大学高速铁路线路工程教育部重点实验室	57	270	9.0	13.0