低震多频高烈度区黄土的动弹性模量和阻尼比特性

• 作者: 刘海松 籍延青 经明 闫治利 龙建辉
• 来源期刊: 公路交通科技
• 学科: 交通运输
• 关键词: 道路工程 动弹性模量 动三轴试验 边坡黄土 阻尼比
• 年，卷（期）: 2014,（6）
• 所属期刊栏目: 道路工程
• 页码范围: 47-52,126
• 页数: 7页
• 分类号: U417.1
• 字数: 3632字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3969/j.issn.1002-0268.2014.06.008

摘要

在调查山西地震动历史事件的基础上,对山西汾渭地堑带上高速公路边坡黄土进行了动力特性参数的试验研究.首先,选取典型黄土边坡进行现场爆破试验获取了边坡黄土介质的地震动时程曲线;接着,以这些动力特性作为动三轴试验的模拟加载方式和参数,对不同路段边坡的30组马兰黄土(Q3)和离石黄土(Q2)进行了室内动三轴试验,获得了边坡黄土在低震多频动荷载下动力特性的一些规律:冲击地震荷载作用下加速度幅值比正弦循环波幅值较大;相同的动荷载作用下,动弹性模量(Ed)越大,黄土的动黏聚力(Cd)越高,动摩擦角((o)d)则越低,离石黄土(Q2)与马兰黄土(Q3)的初始动弹性模量(Ed0)分别为80 ～150 kPa、25 ～ 100 kPa;动弹性模量均值(Eda)分别为10 ～20 kPa,10 ～30 kPa;对二者的动应变(εd)-动阻尼比(λ d)曲线拟合得动阻尼比(λ d)的增长速率分别为马兰黄土(Q3)0.199 8,离石黄土(Q2)为0.128 5.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	龙建辉	太原理工大学地球科学与工程系	25	99	6.0	9.0
2	刘海松	长安大学地质工程与测绘学院	24	346	12.0	18.0
3	籍延青	山西省交通科学研究院岩土工程研究所	8	20	2.0	4.0
4	闫治利	太原理工大学地球科学与工程系	1	1	1.0	1.0
8	经明	长安大学地质工程与测绘学院	1	1	1.0	1.0