低噪微表处混合料矿料级配优化设计

• 作者: 何志勇 姚爱玲 杜金鹏 钟建超
• 来源期刊: 公路交通科技
• 学科: 交通运输
• 关键词: 道路工程 低噪微表处 振实堆积密度 矿料级配 配合比 优化设计
• 年，卷（期）: 2014,（6）
• 所属期刊栏目: 道路工程
• 页码范围: 41-46
• 页数: 6页
• 分类号: U416.214
• 字数: 4869字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3969/j.issn.1002-0268.2014.06.007

摘要

微表处养护技术在广泛应用的同时仍然存在着噪声过大、抗松散性能不足、耐久性差的缺点,制约着微表处养护技术更好地应用.针对微表处噪声过大,配合比设计不够完善的问题,提出了低噪微表处的矿料级配以及矿料级配优化设计方法——堆积密度法.室内试验表明,矿料在振实状态下的堆积密度越大,低噪微表处的湿轮磨耗值越小,负荷轮黏附砂量越大,即微表处混合料的技术性能越好.研究成果在广西坛(洛)—百(色)高速公路2012年养护工程中得到了应用,现场测试结果表明,该项目所采用的低噪微表处具有低噪、平整密实、抗滑性能优越、使用性能优良等优点.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	钟建超		4	19	2.0	4.0
2	何志勇		11	25	3.0	5.0
3	姚爱玲	长安大学特殊地区公路工程教育部重点实验室	27	356	10.0	18.0
4	杜金鹏	长安大学特殊地区公路工程教育部重点实验室	5	16	1.0	4.0