电动汽车车身平顺性及车轮接地性分析与优化

• 作者: 张擎宇 陈辛波
• 来源期刊: 汽车技术
• 学科: 交通运输
• 关键词: 电动汽车 车身平顺性 车轮接地性 优化
• 年，卷（期）: 2014,（3）
• 所属期刊栏目: 新能源技术
• 页码范围: 45-48
• 页数: 4页
• 分类号: U463.82
• 字数: 3324字
• 语种: 中文

摘要

以某分布式四轮驱动电动汽车为研究对象，在Adams/car中建立了整车模型，通过对前、后悬架参数进行灵敏度分析，探讨其对车身平顺性与车轮接地性的影响。基于α法建立评价车身平顺性与车轮接地性指标的多目标函数，对灵敏度较高的悬架参数进行优化设计。结果表明，优化后前、后悬架的刚度减小，前悬架的阻尼增大。与优化前相比，车身垂向加速度均方根值减小16%，左、右前轮动载荷的均方根值均减小11%。

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	陈辛波		108	703	14.0	21.0
5	张擎宇		4	21	3.0	4.0