南昌朝阳大桥波形钢腹板多塔斜拉桥结构设计

• 作者: 刘旭政 桂水荣 钟志斌 钟汉清 陈水生
• 来源期刊: 世界桥梁
• 学科: 交通运输
• 关键词: 多塔斜拉桥 波形钢腹板 跨中比 钢横隔板 塔梁固结 梁墩分离 双支座 拉索减震支座
• 年，卷（期）: 2014,（6）
• 所属期刊栏目: 设计施工
• 页码范围: 1-6
• 页数: 6页
• 分类号: U448.27|U443.35
• 字数: 5049字
• 语种: 中文

摘要

波形钢腹板PC组合箱梁适用于不同结构形式的桥梁，相比普通混凝土箱梁具有显著的耐久性和经济性，波形钢腹板斜拉桥将波形钢腹板组合箱梁应用到斜拉桥中，充分发挥了2种结构的特点。南昌朝阳大桥主桥通航孔桥为（79＋5×150＋79） m波形钢腹板PC组合箱梁六塔连续单索面斜拉桥，上层布置双向8车道，下层布置人行和非机动车道。通过分析研究，该桥选择了较小的跨中比；由于塔数多，由中塔到边塔传递路径长，边跨设置辅助墩效应小，因此未设辅助墩。采用塔梁固结、梁墩分离的结构体系，箱梁宽43．84 m ，设置钢横隔板；斜拉索为单索面，扇形布置。桥塔外形呈“合”字形，桥塔处设置双支座。采用拉索减震支座作为上部结构的减隔震装置，布置在2个边塔下方。

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	陈水生	华东交通大学土木建筑学院	127	1305	21.0	31.0
2	桂水荣	华东交通大学土木建筑学院	57	563	14.0	22.0
3	刘旭政	华东交通大学土木建筑学院	19	80	6.0	8.0
4	钟志斌	华东交通大学土木建筑学院	2	33	2.0	2.0
5	钟汉清	华东交通大学土木建筑学院	5	45	4.0	5.0