居住区3类典型公共设施布局对慢行出行行为的影响分析

• 作者: 华陈睿 吴娇蓉 王达琳
• 来源期刊: 东南大学学报（自然科学版）
• 学科: 交通运输
• 关键词: 公共设施 覆盖率 服务半径 非通勤慢行出行 出行频率 出行距离
• 年，卷（期）: 2014,（4）
• 页码范围: 864-870
• 页数: 7页
• 分类号: U291.1
• 字数: 7170字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3969/j.issn.1001-0505.2014.04.033

摘要

为了促进非通勤活动的慢行交通出行，从居住区公共设施的规划布局对慢行出行偏好影响入手，提出公共设施布局规划模式和规划指标建议。选取了公共设施沿街布置、成片布置和混合布置的3种典型居住小区，对居民非通勤活动慢行出行行为和公共服务设施布置的相关性进行了研究。结果表明：混合布置的居住区居民慢行出行偏好最高，成片布置的居住区居民慢行出行偏好最低；公共设施布局对日均1次及以上的活动慢行出行影响程度最大，对平均2～3周1次的活动慢行出行影响程度最小。合理的公共设施布局能够促进居民在非通勤活动中采用慢行交通出行，对居住区公共设施“大集中，小分散”布置提出定性定量规划建议指标。

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	吴娇蓉	同济大学道路与交通工程教育部重点实验室	88	868	16.0	26.0
2	华陈睿	同济大学道路与交通工程教育部重点实验室	5	41	3.0	5.0
3	王达琳	同济大学道路与交通工程教育部重点实验室	2	33	2.0	2.0