基于ANSYS/DYNA软件的高速车轮通过道岔的轮轨动力研究

• 作者: 任尊松 孙守光 李玉怡 闻方宇
• 来源期刊: 铁道学报
• 学科: 交通运输
• 关键词: 高速道岔 有限元模型 轮轨接触 车轮横移
• 年，卷（期）: 2014,（3）
• 所属期刊栏目: 铁道机车车辆、电气化
• 页码范围: 14-18
• 页数: 5页
• 分类号: U270.1
• 字数: 4336字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3969/j.issn.1001-8361.2014.03.003

摘要

基于采用 ANSYS-DYNA软件所建立的 LMA型踏面标准车轮和38号高速道岔辙叉区的三维有限元模型，研究车轮直向、逆向通过辙叉区时的轮岔接触状态和轮轨动力特性。通过所获得的车轮质心高度、接触斑位置和面积以及轮轨横向、垂向接触力的动态变化特征，分析车轮不同横移量对轮岔接触的影响。研究结果表明，车轮通过辙叉区时必然发生两点接触，且存在轮轨力转移过程；可动心轨式辙叉可消除可能引起车辆脱轨的道岔的“有害空间”，并明显改善车辆过岔性能，但叉心区走行轨线的不连续仍将引起车轮和道岔的振动；轮对横移量对轮-岔的接触状态和振动有一定影响。

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	孙守光	北京交通大学机电学院	67	813	16.0	26.0
2	任尊松	北京交通大学机电学院	64	970	16.0	30.0
3	闻方宇	北京交通大学机电学院	1	7	1.0	1.0
7	李玉怡	北京交通大学机电学院	1	7	1.0	1.0