基于驾驶模拟的疲劳识别与车载预警设备有效性研究

• 作者: 王雪松 胥川
• 来源期刊: 交通信息与安全
• 学科: 交通运输
• 关键词: 驾驶模拟 疲劳驾驶 预警 有效性
• 年，卷（期）: 2014,（5）
• 所属期刊栏目: 疲劳驾驶与交通安全
• 页码范围: 83-87
• 页数: 5页
• 分类号: U491.3
• 字数: 3140字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3963/j.issn1674-4861.2014.05.015

摘要

疲劳检测是车载疲劳预警设备的关键技术.研究开发了考虑生理和驾驶行为特征的疲劳预警设备,并通过驾驶模拟实验测试了该设备的有效性.结果发现:严重疲劳报警率、总报警率与KSS正相关,一般疲劳报警率在KSS小于等于8时,随KSS的升高而升高,KSS由8变为9时,一般疲劳报警率降低,严重疲劳报警率大幅升高.KSS在7级以下的报警率为0;当KSS为8级时,总报警率的平均值为0.45;当KSS为9时,严重疲劳报警率高于一般疲劳报警率,且总报警率在0.85以上.该报警设备对KSS为9级有效性最高.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	王雪松	同济大学道路与交通工程教育部重点实验室	102	359	10.0	14.0
2	胥川	同济大学道路与交通工程教育部重点实验室	4	41	2.0	4.0