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摘要:
以热分析理论为基础,建立了汽车盘式制动器“热-固”耦合模型.在此基础上,模拟分析了循环制动工况下,制动盘的瞬态温度场分布及热应力结果,提出了制动盘的优化改进方向.
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专利分析
汽车
制动系统
内容分析
关键词云
关键词热度
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文献信息
篇名 汽车制动器制动热应力及温度场分析
来源期刊 汽车零部件 学科
关键词 制动盘 “热-固”耦合 热分析
年,卷(期) 2014,(6) 所属期刊栏目 研究与开发
研究方向 页码范围 31-34
页数 4页 分类号
字数 2960字 语种 中文
DOI
五维指标
作者信息
序号 姓名 单位 发文数 被引次数 H指数 G指数
1 杨蔓 广州汽车集团股份有限公司汽车工程研究院 13 50 5.0 6.0
2 周鑫美 广州汽车集团股份有限公司汽车工程研究院 2 10 2.0 2.0
3 刘向征 广州汽车集团股份有限公司汽车工程研究院 16 64 5.0 7.0
4 申苗 广州汽车集团股份有限公司汽车工程研究院 4 22 3.0 4.0
5 奚源 广州汽车集团股份有限公司汽车工程研究院 1 8 1.0 1.0
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研究主题发展历程
节点文献
制动盘
“热-固”耦合
热分析
研究起点
研究来源
研究分支
研究去脉
引文网络交叉学科
相关学者/机构
期刊影响力
汽车零部件
月刊
1674-1986
11-5661/TH
16开
北京市海淀区丹棱街3号
46-361
2006
chi
出版文献量(篇)
4742
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