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摘要:
高速铁路噪声环境影响评价往往涉及到很大的范围,评价采用的指标因空间分布而不同,利用传统的方法进行统一整体的分析并不合理,为了解决这个问题,通过对GIS的栅格数据进行处理,分别对每一个栅格单元,利用理想点法进行决策分析,实现对高速铁路噪声环境影响的空间评价。利用该方法对高速铁路噪声环境影响进行评价,其结果与传统的方法相比更合理。
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文献信息
篇名 基于GIS栅格数据的高速铁路噪声环境影响评价
来源期刊 武汉理工大学学报(交通科学与工程版) 学科 交通运输
关键词 G IS 理想点法 高速铁路噪声 环境影响评价 栅格
年,卷(期) 2014,(2) 所属期刊栏目
研究方向 页码范围 312-315
页数 4页 分类号 U212.32
字数 2857字 语种 中文
DOI 10.3963/j.issn.2095-3844.2014.02.016
五维指标
作者信息
序号 姓名 单位 发文数 被引次数 H指数 G指数
1 赵亚超 中南大学土木工程学院 1 2 1.0 1.0
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研究主题发展历程
节点文献
G IS
理想点法
高速铁路噪声
环境影响评价
栅格
研究起点
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研究分支
研究去脉
引文网络交叉学科
相关学者/机构
期刊影响力
武汉理工大学学报(交通科学与工程版)
双月刊
2095-3844
42-1824/U
大16开
武昌区和平大道1178号
38-148
1959
chi
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