基于路网效率的城市结点对外交通组织模式

• 作者: 张小辉 涂圣文 过秀成
• 来源期刊: 东南大学学报（自然科学版）
• 学科: 交通运输
• 关键词: 交通工程 对外交通 路网效率 交通需求结构 快速干道系统
• 年，卷（期）: 2014,（4）
• 页码范围: 849-853
• 页数: 5页
• 分类号: U491.1
• 字数: 3300字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3969/j.issn.1001-0505.2014.04.030

摘要

为定量评价城市结点对外交通模式的合理性，考虑路网均衡状态下的出行成本、路网容量和服务水平等因素，提出了一种改进的路网效率测度指标。应用该指标构造测试路网，分析了不同交通量水平、不同对外交通需求结构下城市结点对外交通组织模式的适用性。研究表明：在城市内部路网富余通行能力不大的情况下，当干线公路交通量小于750 pcu/h时，干线公路可直接接入内部道路系统；当干线公路交通量在750～2000 pcu/h且主要为出入境交通时，宜将对外交通引入城市结点快速干道系统，通过快速干道系统集中组织对外交通；当干线公路交通量大于2000 pcu/h且存在较为集中的过境交通时，宜设置直接式过境通道分离过境交通。所提出的路网效率测度指标和研究结果对城市结点对外交通组织方案的决策具有指导意义。

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	过秀成	东南大学交通学院	227	3521	31.0	49.0
2	涂圣文	东南大学交通学院	17	112	7.0	10.0
6	张小辉	东南大学交通学院	17	193	9.0	13.0