基于碰撞时间的追尾风险分析

• 作者: 姜军 张文珺 杨海飞 陆建
• 来源期刊: 交通信息与安全
• 学科: 交通运输
• 关键词: 交通安全 追尾风险概率 安全跟驰状态标准 碰撞时间 跟驰行为
• 年，卷（期）: 2014,（5）
• 所属期刊栏目: 驾驶个体特征与交通安全
• 页码范围: 58-64,76
• 页数: 8页
• 分类号: U491
• 字数: 5736字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3963/j.issn1674-4861.2014.05.011

摘要

为了分析专业和非专业驾驶人在不同类型城市道路上以不同速度跟驰情况下的追尾风险,设计了基于实验车的实验方案,实现了在真实道路交通环境下对驾驶人跟驰行为特性的数据采集,并以实测数据为基础,得出专业和非专业驾驶人在城市快速路和主干路上稳定跟驰状态下碰撞时间的分布函数,再结合判断安全跟驰状态的碰撞时间标准,建立追尾风险概率模型,评估追尾风险.研究表明,随着车速、速度差的增加,车辆的追尾风险不断增大.对于不同类型的城市道路,在相同的速度条件下,主干路上非专业驾驶人面临的追尾风险概率高于专业驾驶人,但在快速路上,专业驾驶人面临的追尾风险却高于非专业驾驶人;对于不同类型的驾驶人,专业驾驶人在快速路上面临的追尾风险高于主干路;而非专业驾驶人在快速路上面临的追尾碰撞风险却低于主干路.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	陆建	东南大学城市智能交通江苏省重点实验室	145	2646	28.0	46.0
3	姜军	东南大学城市智能交通江苏省重点实验室	11	197	8.0	11.0
7	张文珺	东南大学城市智能交通江苏省重点实验室	1	14	1.0	1.0
11	杨海飞	东南大学城市智能交通江苏省重点实验室	4	31	3.0	4.0