高速铁路钢桁结合梁桥结构噪声预测研究

• 作者: 刘全民 宋立忠 张志俊 张迅 李小珍
• 来源期刊: 铁道学报
• 学科: 交通运输
• 关键词: 结构噪声 钢桁结合梁桥 车-线-桥耦合 SEA 声场分布
• 年，卷（期）: 2014,（12）
• 所属期刊栏目: 铁道工程
• 页码范围: 97-103
• 页数: 7页
• 分类号: U24|U491.9
• 字数: 5449字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3969/j.issn.1001-8360.2014.12.016

摘要

为了解高速铁路钢桥结构噪声辐射特性,基于车-线-桥空间耦合振动理论和统计能量分析原理,提出高速铁路钢桥结构噪声预测模型,对其辐射噪声空间分布规律和结构各部分声贡献量进行分析.该预测模型采用空间板梁混合有限元模型进行车-线-桥空间耦合振动分析,得到桥面板的振动速度时程,经FFT变换后得到频域内的结果,作为后续统计能量模型的输入.通过求解统计能量平衡方程,得到系统振动能量分布和传递结果,根据振动声辐射理论,求得桥梁结构噪声.对64 m钢桁结合梁的分析结果表明:钢桥结构噪声波阵面为略显纺锤形的柱面波;纵、横梁和主桁为主要声源;纵、横梁和主桁的噪声峰值频段分别为1 000 Hz和630 Hz;随着至线路中心线的距离增加,近主桁辐射结构噪声衰减最快;近场噪声衰减速度比远场快.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	李小珍	西南交通大学土木工程学院	211	2918	28.0	47.0
2	张迅	西南交通大学土木工程学院	50	387	12.0	18.0
3	刘全民	西南交通大学土木工程学院	13	157	6.0	12.0
4	张志俊	西南交通大学土木工程学院	11	140	6.0	11.0
5	宋立忠	西南交通大学土木工程学院	7	28	3.0	5.0