车用锂离子动力电池组散热特性数值研究

• 作者: 李友才 杨宗田 贾振华
• 来源期刊: 汽车实用技术
• 学科: 交通运输
• 关键词: 锂离子 动力电池 数值计算 散热特性
• 年，卷（期）: 2014,（9）
• 所属期刊栏目: 设计研究
• 页码范围: 34-36,103
• 页数: 4页
• 分类号: U463.6
• 字数: 1979字
• 语种: 中文

摘要

针对车用锂离子动力电池的散热问题，对电池组的结构进行优化设计。建立锂离子动力电池三维模型，利用 Fluent 进行数值仿真。通过对仿真结果的对比分析得出：电池间距的增大和减小分别使电池组的散热性能提高和降低，且其间距减小时，电池间温度差异明显；发现动力电池组入口风速升高，电池表面空气流速相对提高，电池组换热能力增强，但电池间流场的一致性变差、温差变大。

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	贾振华	河南工业大学机电工程学院	34	87	6.0	7.0
2	李友才	河南工业大学机电工程学院	13	36	3.0	5.0
3	杨宗田	河南工业大学机电工程学院	13	55	4.0	7.0