电动汽车IPMSM驱动系统硬软件架构及高性能控制

• 作者: 周亚男 李红梅 郑树松
• 来源期刊: 微特电机
• 学科: 工学
• 关键词: IPMSM驱动系统 基于模型设计 磁路饱和 软硬件架构
• 年，卷（期）: 2014,（9）
• 所属期刊栏目: 驱动控制
• 页码范围: 43-45,62
• 页数: 4页
• 分类号: TM351|TM341
• 字数: 2627字
• 语种: 中文

摘要

电动汽车内嵌式永磁同步电机(IPMSM)驱动系统直接与整车系统的性能与安全关联,由于IPMSM控制策略的复杂性以及汽车领域多种安全要求,导致软件开发难度迅速提高,同时对硬件系统架构以及硬软件间的协配都提出了极高的要求.鉴于传统的控制系统开发流程在应对以上要求时的诸多不足,因此,引入基于模型设计的开发流程,建立考虑磁路饱和及交叉饱和影响的IPMSM数学模型,采用仿真测试技术在开发过程中不断验证所设计的控制策略,通过Stateflow有限状态机进行软件系统架构,再利用自动代码生成获得C语言程序代码.基于模块化设计完成硬件系统架构,利用仿真测试技术,加速硬件系统开发流程.最终将架构的软硬件系统进行联合调试,完成电动汽车IPMSM驱动系统的开发,实现电动汽车IPMSM驱动系统在宽调速范围内安全可靠的高效运行.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	李红梅		65	504	11.0	20.0
2	周亚男		6	6	2.0	2.0
3	郑树松		2	8	2.0	2.0