动力总成悬置系统优化及稳健性分析

• 作者: 童东红 郝志勇
• 来源期刊: 汽车技术
• 学科: 交通运输
• 关键词: 动力总成 悬置系统 稳健性 能量解耦
• 年，卷（期）: 2014,（2）
• 所属期刊栏目: 基础研究
• 页码范围: 19-23,24
• 页数: 6页
• 分类号: U461
• 字数: 4430字
• 语种: 中文

摘要

为改善动力总成悬置系统的隔振性能，以某车辆的悬置系统为研究对象，在扭矩轴坐标系下建立6自由度振动分析数学模型，阐述能量解耦的计算方法。以悬置系统振动解耦率和固有频率分布为设计目标，以悬置刚度为设计变量，采用遗传算法对该悬置系统进行优化设计，并且用蒙特卡罗模拟方法对优化结果进行稳健性分析。结果表明，优化后悬置系统的振动解耦率和频率满足设计要求，且系统设计稳健性较好。

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	郝志勇		186	2317	27.0	37.0
2	童东红		1	7	1.0	1.0