软基上埋式箱涵土压力的离心模型试验研究

• 作者: 张军辉 张涛 郑健龙
• 来源期刊: 公路交通科技
• 学科: 交通运输
• 关键词: 桥梁工程 上埋式箱涵 土压力 离心模型试验 差异沉降
• 年，卷（期）: 2014,（7）
• 所属期刊栏目: 桥梁工程
• 页码范围: 53-59
• 页数: 7页
• 分类号: U416.1+3
• 字数: 4773字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3969/j.issn.1002-0268.2014.07.009

摘要

为考察软基上埋式箱涵受力特性,通过离心模型试验,研究了其竖向和侧向土压力、土压力系数随填土高度变化的规律及周围填土位移场的变化情况.试验结果表明,使用桩基的箱涵与两侧路堤产生了显著的差异沉降,并在涵洞处形成了驼峰;内外土柱差异沉降在路堤中形成了拱脚位于涵顶两侧的上凸压力拱,并使拱脚处竖向土压力集中,且竖向土压力系数随路堤填筑呈开口向下的抛物线分布,在某一涵顶路堤高度下达最大值;同时,随涵顶路堤填筑,涵洞侧向土压力和侧向土压力系数增加,由于涵侧路堤以沉降为主的位移模式与挡土墙后填土不同,涵洞侧向土压力小于现行规范值.软基上路堤、涵洞和地基的协同作用分析表明,传统的强涵基、弱地基的设计理念将使涵顶竖向土压力集中,并导致结构失效.为降低涵洞结构破坏风险,建议采用轻质填料填筑涵顶、涵洞反开挖施工和结构设计考虑涵顶竖向土压力集中等措施.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	张涛	长沙理工大学公路养护技术国家工程实验室	7	40	4.0	6.0
2	郑健龙	长沙理工大学公路养护技术国家工程实验室	155	2330	26.0	41.0
3	张军辉	长沙理工大学公路养护技术国家工程实验室	38	231	9.0	14.0