基于驾驶模拟器的驾驶人制动后制动踏板操作行为分析

• 作者: 游世凯 王雪松 陈铭
• 来源期刊: 交通信息与安全
• 学科: 交通运输
• 关键词: 交通安全 踩踏板速率 方差分析 驾驶模拟器 制动避撞行为 追尾事故
• 年，卷（期）: 2014,（5）
• 所属期刊栏目: 驾驶个体特征与交通安全
• 页码范围: 30-35
• 页数: 6页
• 分类号: U27
• 字数: 5434字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3963/j.issn1674-4861.2014.05.006

摘要

制动过程主要由制动前的反应过程以及制动后的减速过程组成.研究制动后避撞行为对于理解驾驶人的避撞行为、建立制动曲线模型等有着重要作用.利用配有8自由度运动系统的高仿真驾驶模拟器,研究了驾驶人在不同前车减速度(0.3,0.5,0.75g)和不同车头时距(1.5,2.5 s)的制动后制动踏板操作行为.利用ANOVA模型分别比较了驾驶人制动后制动踏板操作行为参数的.差异.结果表明,踩踏板速率随着制动时车头时距的减少而增加,并且随着前车减速度的减少而减少;新手驾驶人的踩踏板速率普遍大于经验驾驶人;相比于前车速度的改变,驾驶人对制动时车头时距的变化更加敏感.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	王雪松	同济大学道路与交通工程教育部重点实验室	102	359	10.0	14.0
2	游世凯	同济大学道路与交通工程教育部重点实验室	2	5	2.0	2.0
3	陈铭	同济大学道路与交通工程教育部重点实验室	16	76	5.0	7.0