基于电机转速闭环控制的混合动力汽车模式切换动态协调控制策略

• 作者: 张娜 张红 罗禹贡 赵峰
• 来源期刊: 汽车工程
• 关键词: 混合动力汽车 模式切换 动态协调控制
• 年，卷（期）: 2014,（2）
• 页码范围: 134-138
• 页数: 5页
• 字数: 3822字
• 语种: 中文

摘要

针对混合动力汽车模式切换过程中动力传递不平稳引起的冲击和发动机转矩难以实时精确获得等问题,提出了基于电机转速闭环控制的混合动力汽车模式切换动态协调控制策略.采用基于斜率限制的发动机转矩控制方法,限制发动机转矩变化率,减小了发动机转矩突变造成的冲击;运用电机转速闭环控制方法,以容易实时精确测量的电机转速作为反馈控制量,解决了发动机转矩在线实时精确估计难题.利用Matlab/Simulink与AEMSim搭建了联合仿真平台.仿真结果表明,提出的动态协调控制策略能减小电机转速和车速的波动,有效提高混合动力汽车的行驶平顺性.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	张娜	中国农业大学工学院	18	300	9.0	17.0
3	罗禹贡	清华大学汽车安全与节能国家重点实验室	110	1689	24.0	37.0
4	张红	中国农业大学工学院	31	452	12.0	20.0
5	赵峰	清华大学汽车安全与节能国家重点实验室	9	141	6.0	9.0