桥上CRTS域型板式无砟轨道宽接缝开裂对纵连钢筋受力特性的影响

• 作者: 任娟娟 徐光鑫 曾毅 黄河山
• 来源期刊: 铁道标准设计
• 学科: 交通运输
• 关键词: CRTS域型板式无砟轨道 宽接缝 纵连钢筋 有限单元法
• 年，卷（期）: 2014,（2）
• 所属期刊栏目: 线路/路基
• 页码范围: 33-36
• 页数: 4页
• 分类号: U213.2+44
• 字数: 3039字
• 语种: 中文
• DOI: 10.13238/j.issn.1004-2954.2014.02.009

摘要

CRTS域型板式无砟轨道结构作为一种纵连板式轨道结构，通常采用6根精轧螺纹钢筋实现轨道板的纵向连接；但因外部荷载作用易造成宽接缝新老混凝土连接处发生开裂，轨道板内部纵连钢筋应力重新分布，有可能会威胁到钢筋的正常工作。基于有限单元法，运用单元生死技术，建立不同宽接缝开裂状态(完全开裂或未开裂)下含预应力钢筋的桥上CRTS域型板式轨道结构计算模型，研究不同外部荷载作用对纵连钢筋受力性能的影响。结果表明：宽接缝开裂会导致宽接缝位置处钢筋应力的突变；整体温降对钢筋应力的影响最大，降温幅值过大甚至会导致钢筋屈服破坏；正温度梯度对钢筋应力影响较大，会导致宽接缝开裂处钢筋应力的大幅降低；而负温度梯度和列车荷载作用下，宽接缝处钢筋应力变化均不明显。

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	任娟娟	西南交通大学高速铁路线路工程教育部重点实验室	41	262	9.0	13.0
2	曾毅	西南交通大学高速铁路线路工程教育部重点实验室	9	5	1.0	2.0
3	黄河山	西南交通大学高速铁路线路工程教育部重点实验室	2	1	1.0	1.0
4	徐光鑫	西南交通大学高速铁路线路工程教育部重点实验室	2	10	1.0	2.0