浅埋大断面黄土隧道初期支护安全性分析

• 作者: 丁春林 吴旭平 李志清 王科元
• 来源期刊: 地下空间与工程学报
• 学科: 交通运输
• 关键词: 大断面黄土隧道 浅埋 初期支护 受力特性 安全系数
• 年，卷（期）: 2014,（5）
• 所属期刊栏目: 设计、施工、监测
• 页码范围: 1151-1157
• 分类号: U451+.4
• 语种: 中文

摘要

以大西客运专线忻州隧道三七微台阶法开挖为工程背景,采用FLAC3D模拟分析施工过程中初期支护结构的受力特性,并与锚杆轴力和喷射混凝土应力的现场测试结果进行对比分析,最后结合型钢混凝土截面受力计算方法,评价型钢混凝土初期支护结构的安全性.研究结果表明:①型钢混凝土主要承受压应力,且沿隧道中线呈轴对称分布,最大压应力出现在拱腰位置,而拱脚处局部承受拉应力,为施工中的薄弱部位,喷射混凝土应力实测值相对计算值偏小,但分布规律与计算值吻合性较好;②隧道系统锚杆主要承受拉力作用,最大拉力在锚杆1 m位置,沿隧道轮廓从拱顶到拱脚递减,且计算值略大于实测值,两者分布规律一致;③型钢混凝土结构安全系数从隧道拱顶到拱脚依次递增,且同一部位轴力安全系数小于弯矩安全系数,轴力安全系数最小值为3.86,满足规范要求,可适当增大钢拱架支护间距或减小喷射混凝土强度.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	丁春林	同济大学道路与交通工程教育部重点实验室	39	670	15.0	25.0
2	王科元		2	15	2.0	2.0
3	李志清	同济大学道路与交通工程教育部重点实验室	4	41	4.0	4.0
4	吴旭平		1	10	1.0	1.0